Home
Journals
Archaeology International
Architecture_MPS
Europe and the World: A law review
Film Education Journal
History Education Research Journal
International Journal of Development Education and Global Learning
International Journal of Social Pedagogy
Jewish Historical Studies: A Journal of English-Speaking Jewry
Journal of Bentham Studies
London Review of Education
Radical Americas
Research for All
The Journal of the Sylvia Townsend Warner Society
The London Journal of Canadian Studies
About
About UCL Press
Who we are
Contact us
My ScienceOpen
Sign in
Register
Dashboard
Search
Home
Journals
Archaeology International
Architecture_MPS
Europe and the World: A law review
Film Education Journal
History Education Research Journal
International Journal of Development Education and Global Learning
International Journal of Social Pedagogy
Jewish Historical Studies: A Journal of English-Speaking Jewry
Journal of Bentham Studies
London Review of Education
Radical Americas
Research for All
The Journal of the Sylvia Townsend Warner Society
The London Journal of Canadian Studies
About
About UCL Press
Who we are
Contact us
My ScienceOpen
Sign in
Register
Dashboard
Search
11
views
0
references
Top references
cited by
0
Cite as...
0 reviews
Review
0
comments
Comment
0
recommends
+1
Recommend
0
collections
Add to
0
shares
Share
Twitter
Sina Weibo
Facebook
Email
1,969
similar
All similar
Record
: found
Abstract
: not found
Book Chapter
: not found
Geschichte des Deutschen Verbrennungsmotorenbaues
Die Daimler-Motoren-Gesellschaft nach dem Ausscheiden Maybachs (1907) bis 1914
other
Author(s):
Friedrich Sass
Publication date
(Print):
1962
Publisher:
Springer Berlin Heidelberg
Read this book at
Publisher
Buy book
Review
Review book
Invite someone to review
Bookmark
Cite as...
There is no author summary for this book yet. Authors can add summaries to their books on ScienceOpen to make them more accessible to a non-specialist audience.
Related collections
Journal - American Water Works Association
Author and book information
Book Chapter
Publication date (Print):
1962
Pages
: 357-368
DOI:
10.1007/978-3-662-11842-9_22
SO-VID:
4354ab71-6037-4b3d-a5cd-681b273b63d6
History
Data availability:
Comments
Comment on this book
Sign in to comment
Book chapters
pp. 2
Von den Anfängen bis Lenoir (1673–1860)
pp. 19
N. A. Ottos erste Begegnung mit dem Verbrennungsmotor (1860–1862)
pp. 25
Die atmosphärische Gaskraftmaschine (1862–1876) N. A. Otto & Cie. (1864) Gründung der Gasmotoren-Fabrik Deutz (1872)
pp. 39
Otto erfindet den Viertaktmotor (1876)
pp. 56
Die Priorität am Viertaktverfahren
pp. 66
In der Gasmotoren-Fabrik Deutz bis zum Ausscheiden Daimlers und Maybachs (1876–1882)
pp. 79
Daimler und Maybach im Gartenhaus der Villa Daimlers in Cannstatt (1882–1887)
pp. 104
Karl Benz in Mannheim (1876–1890)
pp. 126
Auch in Hannover und Magdeburg beginnt man Gasmotoren zu bauen
pp. 147
Die Gasmotoren-Fabrik Deutz nach dem Ausscheiden Daimlers und Maybachs bis zum Tode Ottos (1882–1891). Der Reichsgerichtsprozeß um das DRP 532 (1886)
pp. 167
Daimler und Maybach auf dem Seelberg (1887). Gründung der Daimler-Motoren-Gesellschaft (1890)
pp. 183
Wilhelm Maybach in der Königstraße und im Hotel Hermann (1891–1895)
pp. 199
Die Daimler-Motoren-Gesellschaft ohne Maybach (1891–1895)
pp. 230
Maybach technischer Direktor der Daimler-Motoren-Gesellschaft (1895). Tod Daimlers (1900)
pp. 249
Der Motorenbau in Deutz nach Otto bis zur Jahrhundertwende (1891–1900)
pp. 260
Die Rheinische Gasmotoren-Fabrik bis zu Karl Benz’ Austritt (1890–1903)
pp. 278
Nach dem Fall des DRP 532 liefert Körting Viertakt-Gasmaschinen (1887–1900)
pp. 288
Krupp-Gruson übernimmt den Motorenbau von Buss, Sombart & Co. (1893)
pp. 294
Die Maschinenbau-Gesellschaft Nürnberg mit Boris Loutzky (1891–1897). Nürnberg übernimmt 1898 den Motorenbau von Krupp-Gruson
pp. 304
Die Großgasmaschine vor und nach der Jahrhundertwende
pp. 339
Die Daimler-Motoren-Gesellschaft von 1900 bis zum Ausscheiden Maybachs 1907
pp. 357
Die Daimler-Motoren-Gesellschaft nach dem Ausscheiden Maybachs (1907) bis 1914
pp. 368
Die ersten Jahre der Maybach-Motorenbau GmbH (1909–1918)
pp. 383
Rudolf Diesels Erfindung (1891–1893)
pp. 424
Diesel schließt Lizenzverträge mit Augsburg, Krupp und Sulzer. Bau der ersten drei Versuchsmotoren in Augsburg (1892–1897)
pp. 481
Der Dieselmotor in seiner schwierigsten Zeit (1898–1900)
pp. 521
Der Dieselmotorenbau in Augsburg und Nürnberg nach der Jahrhundertwende
pp. 559
Krupps Dieselmotorenbau in Essen und auf der Germaniawerft in Kiel (1897–1918)
pp. 581
Der Schwerölmotorenbau in Deutz (1897–1914)
pp. 598
Hugo Güldner und die Güldner-Motoren-Werke (1894–1914)
pp. 605
Der Motorenbau der Benz-Werke in Mannheim (1903–1918)
pp. 625
Die Gebrüder Körting Aktiengesellschaft (1903–1918)
pp. 637
Aus der Frühgeschichte anderer deutscher Motorfirmen
pp. 650
Ausblick
Similar content
1,969
The Daimler-Benz Driving Simulator
Authors:
J. Drosdol
,
W. KADING
,
F. Panik
Berliner Dermatologische Gesellschaft
Authors:
Vesicular-Arbuscular Mycorrhiza Management in Tropical Agrosystems. Deutsche Gesellschaft fur TechnischeZusammenarbeit.
Authors:
E. Sieverding
See all similar